Пинский автобусный парк обслуживает около 200 маршрутов, как в городе, так и в районе. Их общая протяженность свыше 12 тыс. км. Ежедневно выполняется около 1500 рейсов.
Сейчас наблюдается значительный износ определенной части автотранспорта. Так, в парке насчитывается 163 единицы транспорта, из которых 81 обслуживает городские маршруты; 30% из них уже имеют 100% износ. 62 автобуса, задействованных в пригородных, международных и междугородних маршрутах, имеют износ в 50 %. В филиале автопарка в городе Иваново износ автобусов составляет 75%.
Кроме этого, существует для автобусного парка и еще одна проблема: не удается выполнить план по выручке.
Причиной этому стало общее снижение объемов пассажирских перевозок по сравнению с прошлым годом. Это, по мнению Александра Будника, директора Пинского автобусного парка, связано с сокращением численности работающих на городских предприятиях, автомобилизацией населения, повышением качества жизни населения, которое ведет к снижению популярности общественного транспорта, а также пропагандой здорового образа жизни.
На эти заявления председатель Пинского горисполкома Иван Ребковец ответил, что более 50% автобусов на маршрутах имеют низкую скорость, около 16 км в час. Это, по мнению председателя горисполкома, один из факторов, снижающих привлекательность общественного транспорта у населения. Чтобы решить эту проблему, будет проводиться работа по разным направлениям, в том числе будет уделено внимание и кадровым вопросам, и повышению заработной платы работников.
На остановке по ул. ИПД, стояли женщины, которые поделились своим мнением о работе общественного транспорта.
—Автобусы ходят по расписанию. Содержатся в хорошем состоянии, чистые. Периодичность движения хорошая,— говорит Светлана.
— Я считаю , что проезд в автобусе дорогой, ведь это больше 5 тыс. на «старые». Я пенсионерка, и со своей пенсии я не могу позволить себе часто пользоваться общественным транспортом, — рассказывает Людмила.
— Я тоже пенсионерка, и мне не понятно, почему в нашей стране пенсионеры не имеют бесплатного или, хотя бы, льготного проезда,— делится своим мнением Нина Владимировна.
