Мост через Пину построили еще в конце 70-ых годах прошлого столетия. Срок его эксплуатации подошел к концу. Чтобы не произошла ситуация, которая случилась с житковичским мостом, когда тот от времени просто прогнулся, было принято решение о реконструкции моста в Пинске.
Поэтому в марте 2019 в Пинске были начаты строительные работы по укреплению моста через Пину ввиду его изношенности. Старый фундамент моста оказался непригодным, поэтому и реконструкция оказалась сложнее, чем ожидалось.
Для жителей Полесья этот мост — стратегический объект. Загруженность моста серьезная : в сутки здесь проходит больше тысячи машин, из них большая часть — фуры. Мост над Пиной связывает Пинский и Столинский районы. Кроме этого, он является крупной транспортной артерией между Беларусью и Украиной.
Сейчас стройка стала похожа на муравейник из техники и людей. На стройке каждую неделю работает штаб. Мостостроители, речники, дорожники обсуждают возникающие проблемы и способы преодоления трудностей.
Полным ходом укрепляются опоры моста, на которые будут монтироваться пролеты и укладываться дорожное покрытие. Напомним, что первый пролет уже готов. Однако впереди самое ответственное — укладка перекрытий через реку.
Сейчас понятно, что это будет, по своей сути, новый мост. Он будет выше и шире старого, с четырехполосным движением и 230 метров в длину. Как мы уже сообщали, на мосту через Пину будет подсветка, велосипедные дорожки, две смотровые площадки с видом на старинный Пинск.
Вначале датой окончания строительства значился ноябрь. А до него остался всего один день. Очевидно, что сроки сдвинутся, причем, сдвинутся значительно, предположительно до весны следующего года.
Фото Виктора Кузнецова