Тем не менее большие нагрузки не проходят даром. Любое нарушение режима способно вывести из строя стартер, а без него запустить двигатель невозможно.
О том, что “виноват” стартер, вы узнаете по характерным щелчкам, металлическому скрежету шестерни бендикса, вялому и натужному вращению. Иногда бывает наоборот: холодный мотор запускается легко, а “на горячую” стартер не срабатывает.
Во многих случаях выполнить диагностику и ремонт стартера можно самостоятельно. Если не получается — попробуйте завести мотор с буксира и езжайте в автомастерскую.
Причины неисправности
Начать диагностику стартера лучше с проверки уровня заряда АКБ. Нередко машина не заводится из-за разряженной батареи или недостаточной плотности электролита.
Кроме того, стоит осмотреть крепление проводов, соединяющих устройство с аккумулятором. Если контакты нарушены, тока для стартера недостаточно и он не может выполнять свои функции.
Все основные поломки стартера связаны с неисправностями электрической или механической части. Первые уменьшают число оборотов и мощность устройства или вовсе блокируют поступление к нему тока.
К ним относятся:
- обрывы или короткие замыкания в обмотках стартера;
- загрязнение, обгорание и выработка коллектора;
- заклинивание якоря втягивающего реле, вызванное коррозией,
- проблемами с обмоткой или обгоранием контактных болтов;
- обрыв, обгорание контактов и короткие замыкания в обмотках реле.
Наиболее распространенными неисправностями механического характера являются:
- поломка внутренних узлов втягивающего реле;
- пробуксовка муфты свободного хода;
- поломка или ослабление возвратной пружины рычага привода;
- деформирование или поломка вилки в бендиксе.
Если стартер не крутит на горячем двигателе, стоит проверить опорные втулки якоря (или подшипники). При нагревании металлические детали естественным образом увеличиваются в размере, а неверно подобранные втулки могут блокировать вращение вала.
Также в жаркую погоду могут выйти из строя контакты на любых участках электросистемы. Поэтому рекомендуется систематически их осматривать, чистить и обезжиривать.
Ремонт стартера
Если не работает стартер, в первую очередь следует проверить провода, соединяющие его с аккумулятором. Основной контакт “массы”, закрепленный на корпусе авто, может ухудшиться коррозией или ослаблением болтового крепления проводов.
Для решения проблемы достаточно подтянуть болты на колодках и клеммах. В крайнем случае можно попробовать включить стартер, замкнув подходящей железкой контакты на втягивающем реле.
Далее необходимо включить фары и звуковой сигнал. Если не получается — проблема в разряженном аккумуляторе. Его нужно зарядить или “прикурить” от другой машины.
Следующим шагом станет проверка замка зажигания. Необходимо снять провода с выводов замка и соединить их между собой. Стартер сработает при неисправном замке зажигания. После того, как двигатель удалось завести, снятые провода нужно поставить на место.
Если стартер все еще не крутит, проблема может быть в цепи, соединяющей тяговое реле с аккумуляторной батареей. Для диагностики потребуется соединить один конец дополнительного провода с выводом тягового реле, а другой — с “плюсом” АКБ.
Если самостоятельно исправить ситуацию невозможно, лучше доверить ее решение специалистам.
Опубликовано на правах рекламы.