«Бред бредовый, или сколько стоит покрасить элемент автомобиля, по мнению страховой компании», — поделилась Алеся с другими автолюбителями.
После ДТП она восстанавливала автомобиль «Газель». Страховой случай, соответственно, подготовили для страховой компании все документы. На что дали ответ, что Алеся значительно превысила стоимость работы. И прислали ей смету, по которой должна была выполнять эту работу. И какие же там расценки?
«В ней указано, что окрашивание крыла переднего правого стоит 43 рубля 99 копеек. Покрасить капот, по мнению страховой – 135 рублей 96 копеек. И неважно, что в мороз -30, например, камера расходует 20 литров дизеля на один заход… это сколько? 105 рублей примерно», — рассказала Алеся.
Дело в том, что девушка – владелица СТО, и она в курсе рыночных расценок на покраску. Она удивлена, почему так происходит:
«Чем отличается окрашивание крыла автомобиля «Газель» от окрашивания крыла, допустим, того же «Mercedes GL»? Выполняется та же работа, те же нормочасы, те же затраты труда. Ну, пускай там, краска дешевле. Но в 43,99 рубля эта работа оценивается страховой», — говорит бизнес-леди.
Предпринимательница даже выступила с предложением трудоустройства для страховщиков:
«Вот я думаю, пора уже этих страховщиков пригласить к себе на работу, будут самые ценные бесплатные кадры. За 43 рубля они мне будут красить элементы. Нашей малярке просто цены не будет», — с сарказмом говорит Алеся.
По её мнению, страховая берёт с водителей деньги за страховки, «и это обязательно страхование ОСГО, а ремонтировать должны просто бесплатно».
Откуда у страховщиков такие расценки, девушка задала им вопрос в письменной форме, ждёт ответ. Поинтересовалась он также, где же можно так дёшево покрасить.
А какие же рыночные расценки на покраску?
Сталкивавшиеся с проблемой водители говорят, что обычно 250-300 долларов за покраску элемента. Это цена по Минску. На каких-то гаражах можно найти минимум от 100 долларов. Один из водителей рассказал, что в Гродно красил за 150 долларов элемент, но тоже в гаражах.
Вот какие примеры приводят водители:
Олег: «Было ДТП на Chevrolet Malibu: вмятина на заднем крыле и бампер. Страховая «Белгосстрах» посчитала 400 рублей. Мне этих денег не хватило даже вмятину устранить, не то что покрасить».
Андрей: «Мне пороги на «Peugeot 308» покрасили за 750 руб».
Дмитрий: «500 у.е. покраска заднего бампера «Hyundai Creta» по КАСКО в 22 или 23 году была у официального дилера на Хмаринской».
Откуда же такие расценки у страховой?
Дело в том, что система обязательного автострахования в Беларуси изначально не задумана как «полное возмещение реального ущерба».
По обязательному страхованию (ОСГО) установлены потолки компенсаций, которые давно не успевают за ростом цен на запчасти и ремонт. Считаются «усреднённо», а не под конкретный рынок. В итоге: реальный ремонт может быть 6-8 тысяч рублей, а выплата, к примеру, 3-4 тысячи.
И что важно, в Беларуси при этом учитывается износ автомобиля. Страховая уменьшает выплату из-за возраста авто, считает, что деталь «уже была не новая». Даже если машина в отличном состоянии, и ДТП было не по вашей вине. Для авто старше 10 лет износ может «съесть» 30–50% суммы. Водители часто возмущаются по этой причине. Вот что говорит автолюбитель Павел:
«Когда мне сказали в страховой, что износ автомобиля составил 85 ℅, я их спросил: «вы видите только колëса?» ДВС, КПП, остекление, салон, тормоза, электрика. Всё на месте? Да, говорят. Так откуда эти цифры? Возраст авто, сказали мне», — возмущается Павел.
По сути ОСГО защищает виновника, а не пострадавшего. Обязательная страховка нужна, чтобы виновник не платил из своего кармана. А не чтобы потерпевший получил «как было». По сути, это страховка гражданской ответственности, а не имущества. Разницу платит владелец авто.
При этом, в Беларуси тарифы ОСГО жёстко регулируются государством. Повышать выплаты без роста взносов нельзя. Если сделать выплаты «по рынку», то страховка станет заметно дороже.
И что можно сделать водителю?
Если говорить прагматично, оформлять добровольное КАСКО (хотя бы частичное). После ДТП делать независимую оценку. В серьёзных случаях — идти в суд (нередко доплаты добиваются).
Смотрите ещё:
Туристам в Грузию теперь обязательно нужны страховки
Комментарии закрыты.