В Беларуси такая «тревожная кнопка» до сих пор не была обязательной, но в России аналогичная система ЭРА-ГЛОНАСС действует уже много лет. Обсуждение документа продлится до 28 мая.
Формально идея выглядит как забота о безопасности. При серьезной аварии система должна автоматически передать сигнал экстренным службам, координаты автомобиля и данные о ДТП. Водитель также может нажать кнопку вручную. В теории это помогает быстрее отправить на место скорую и спасателей.
Но для водителей здесь вопрос не в красивой формулировке, а в цене. Если требование введут, дополнительные расходы лягут на производителей, поставщиков, импортеров и в итоге — на покупателей.
Особенно болезненно это может ударить по рынку подержанных автомобилей, где беларусы традиционно покупают «немцев», французские, корейские и японские машины с пробегом.
Как это ввели в России
В России похожий путь уже прошли. С 1 января 2017 года ЭРА-ГЛОНАСС стала обязательной для автомобилей, которые производятся в России или ввозятся в страну. Без такой системы машину нельзя было нормально растаможить и поставить на учет. Для новых авто расходы фактически закладывались в конечную цену. Для тех, кто ввозил машину самостоятельно, установка превращалась в отдельную процедуру: сертифицированный блок, монтаж, активация, внесение данных в документы.
По оценкам российских автомобильных ресурсов, самостоятельная установка ЭРА-ГЛОНАСС складывается из стоимости самого устройства и работ. В 2024 году терминал оценивали примерно в 32,5 тыс. российских рублей, установка — еще в 4–5 тыс. рублей. В итоге речь шла примерно о 40 тыс. российских рублей (около 500 евро). На рынке услуг встречаются и другие цены — от 17–18 тыс. рублей, но итоговая сумма зависит от оборудования, автомобиля, работ и оформления.
Для дорогой новой машины это может выглядеть не критично. Для подержанного автомобиля бюджетного сегмента — уже заметная доплата. Особенно если человек покупает машину не «для статуса», а потому что нужно ездить на работу, возить детей, помогать родителям или жить за городом.
Показательно, что даже в России обязательность ЭРА-ГЛОНАСС не раз упиралась в реальность. После кризиса поставок, санкций и проблем с компонентами для части транспорта вводили послабления. Для автомобилей, которые физлица ввозят для личного пользования, действовал мораторий. В 2026 году обязательную установку SOS-кнопок на такие машины хотели вернуть с 1 апреля, но Минпромторг РФ сообщил, что нововведение переносится на более поздний срок.
Иными словами, система, которую теперь фактически хотят подтянуть к общим правилам ЕАЭС, даже в России внедрялась не без пауз и исключений. Причина понятна: это не просто кнопка в салоне, а дополнительная стоимость, документы, сертификация и нагрузка на рынок.
Авто подорожают?
Для Беларуси риск очевиден. Если правило станет обязательным, импорт подержанных автомобилей может подорожать. Расходы на установку и оформление не исчезнут — их включат в цену. Перегонщики, дилеры и частные продавцы переложат затраты на покупателя. А значит, дешевле автомобили не станут.
Пока речь идет об обсуждении, а не о вступившей в силу норме. Но если поправки примут, беларуский авторынок получит еще один российский стандарт — вместе с его ценой.
А какие отзывы из России?
Обсуждают это нововведение и водители в интернете. Одни не понимают, зачем эта кнопка вообще нужна, «если в каждом смартфоне есть кнопка SOS».
Другие водители говорят, что система работает некорректно:
«Не работает эта ГЛОНАСС. За 7 лет владения автомобилем ни разу не отозвался оператор, знакомые и дети по незнанию нажимали и ничего не происходило», — рассказал Олег.
А некоторые вообще считают, что государство вводит это для слежки за перемещениями: «Простая слежка! У нас это любят, и, скорее всего, введут!», — уверен Александр.
А вы что думаете, нужна ли вам кнопка SOS в автомобиле?
Комментарии закрыты.