По словам члена Постоянной комиссии Палаты представителей по жилищной политике, торговле и строительству Елены Хиля, ключевая цель изменений – навести порядок именно в сфере канализации и убрать ситуацию, когда вывоз и обслуживание фактически живут по принципу «кто как договорится».
Самое чувствительное для людей новшество – государственное регулирование вывоза канализационных отходов. Новые правила будут действовать и для государственных, и для частных перевозчиков. В теории это должно привести к более обоснованным тарифам и сократить случаи откровенно завышенных цен, которые сегодня нередко устанавливаются «по усмотрению исполнителя».
Но гарантий, что услуги станут дешевле, нет. Государственное регулирование тарифов уже не раз показывало, что попытки сделать рынок «ручным» могут привести к самым разным результатам – иногда вполне предсказуемым. Контроль – это хорошо, но он не отменяет экономику.
Для крупных предприятий ЖКХ новые правила могут оказаться удобными. А вот для небольших индивидуальных предпринимателей, работающих с одной машиной, ситуация выглядит куда сложнее. Налоги, топливо, обслуживание и амортизация техники никуда не исчезнут. Если утверждённые тарифы не будут покрывать реальные расходы, часть ИП может просто закрыться – не из принципа, а по арифметике.
При этом власти прямо признают: без частников система не справится. «Мы понимаем, что система ЖКХ не сможет взять на себя весь спектр услуг по вывозу канализационных отходов», – отметила Елена Хиля. В итоге возникает риск знакомой ситуации: рынок под контролем, частники уходят, а государственных ресурсов на всех может не хватить, время покажет.
Комментарии закрыты.