Белорусские международные перевозчики оформляют китайские разрешения через личный кабинет и не ездят в филиалы Транспортной инспекции. До 31 декабря при…
С пятницы водителям и перевозчикам приходится дольше ждать въезда в Литву и Польшу. Перед польскими пунктами пропуска сейчас стоят 625…
Грузовой транспорт стоит в очередях у польских и литовских пунктов пропуска. По данным Госпогранкомитета у польской границы ждут 500 фур.…
Белорусские водители и транспортные компании тоже смогут пользоваться новым маршрутом в Пакистан. Первые грузовые рейсы по коридору Север–Юг планируют запустить в марте 2027 года. Для Беларуси это откроет новый путь к пакистанским портам и международным грузоперевозкам.
Обычный рейс по немецкой трассе закончился для 40-летнего водителя из Беларуси полицией и уголовным делом. Теперь под угрозой не только его права, но и вся дальнейшая работа в Европе.
Обстоятельства смерти белорусского дальнобойщика Андрея Мацаля выясняют во Франции. Ему было 54 года. Мужчина был родом из Докшиц, родился в 1972 году, окончил школу в Докшицах и Калининградское мореходное училище. Долгое время работал водителем международных рейсов.
Среди дальнобойщиков много ходит историй, как жёны не хранят им верность во время долгого отсутствия. А история 45-летнего Андрей из Могилёвской области очень показательно обнажила проблему, как он трудился, а в итоге остался инвалидом у разбитого корыта. Он выступил в соцсетях с обращением к дальнобойщикам с призывом не идти в эту профессию. Хотя и не все с ним согласны.
Можайский городской суд Московской области вынес приговор 55-летнему гражданину Беларуси Олегу К. по делу о смертельном ДТП на трассе М-1. В аварии погибла годовалая девочка, еще несколько человек, включая беременную женщину, получили тяжелые травмы.
На одной из парковок в Северном Рейне — Вестфалии в Германии произошёл инцидент с кражей топлива из грузовика. По данным полиции Дюрена, всё случилось ранним утром 2 мая, около 01:30, на парковке Ruraue у трассы B44 в районе города Юлих.
Эта жуткая авария с фурами была 14 апреля 2026 года у города Бад-Херсфельд в центре Германии на автомагистрали А4. В ней погиб один из двоих водителей из Беларуси.
Этого парня знатно помотало по миру в поисках работы – от России до Франции. Виталий Сыса из простой сельской семьи методом проб и ошибок ищет места заработка, чтобы обеспечить детей. Он не ноет о тяжёлой доле, а пытается не останавливаться на пути к своей мечте – дом, обеспеченная семья и своё хозяйство.
Дальнобойщики, которые едут на границу в Польшу, раскритиковали открытую новую зону ожидания в Бресте. Говорят, что по телевизору сделали красивую картинку, а получилось даже хуже, чем было. Что с ней не так, расспросили водителей, которые там бывали.
Изменения коснутся не только правила перевозки грузов, но и пассажиров. Некоторые нововведения касаются безопасности, например, обязательные ремни в автобусах. Есть новинки и для таксистов. Итак, что же нового?
В транспортной отрасли назревает история, которая выглядит технической только на первый взгляд. На деле речь идёт о том, как дальше будет устроен рынок международных перевозок. Беларусь и Россия прорабатывают создание альтернативной ЕСТР системы контроля за режимом водителей.
«Живу в Беларуси, зарабатываю 1200 рублей. Стоит ли попробовать идти в дальнобой?» Такой вопрос задали опытному дальнобойщику Сергею, который работает на фуре по Европе. И он привёл свои расчёты, обозначив главную причину идти в эту профессию.
Польша планирует внедрить новую систему электронной регистрации грузового транспорта на границе — e-Awizacja. Она будет обязательной для всех грузовиков массой свыше 7,5 тонн и, как ожидается, заработает в 2027 году.
Нехватка дальнобойщиков в России усугубляется, в автошколах падает спрос на «грузовые» категории. В 2025 году 112 тысяч россиян получили грузовые категории, что меньше на 10%. Эксперты говорят, что даже разносить пиццу становится не менее выгодно.
Литовские автоперевозчики столкнулись сразу с несколькими проблемами при попытке вернуть грузовики, застрявшие в Беларуси: высокими счетами за стоянку, затянувшимися процедурами и сложностями с оплатой из-за санкций.
Лукашенко принял решение о возможности выезда фур с литовской регистрацией, сообщается 23 марта 2026. Эти грузовики с ноября 2025 года стоят в Беларуси на спецплощадках. Власти не выпускали их, аргументируя «недружественными действиями литовской стороны по закрытию пунктов пропуска на белорусско-литовской границе».
Фуру NAN польские пограничники остановили, когда она ехала из Германии. За рулём был 44-летний белорус. Оказалось, что полуприцеп был угнан в Германии, а на нём был поддельный номер.
Мужчина в TikTok показал расчётный лист своей жены, которая работала по договору подряда на Глубокской птицефабрике. Она сортировала яйца — и весь день приходится проводить на ногах.